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二手车C2C 在中国能玩得起来吗?

发布时间:2014-12-03 16:52:43 来源:南通热线 浏览:1692

 二手车电商现已成为下一个互联网“风口”。今年以来,不断有二手车电商取得巨额危险出资,更有不少创业者更进一步,以C2C形式闯入二手车商场,企图以互联网的方法处理自个二手车买卖中的痛点。在美国,二手车C2C买卖途径的代表是Beepi,国内的代表是人人车,两者都树立于今年上半年,时刻附近,事务形式也相似。

  不久前,Beepi宣布完成了新一轮6000万美元融资,这家树立不到一年的公司估值现已近2亿美元;人人车呢?据CEO李健泄漏,其事务进展比Beepi更敏捷,在售车源量4倍于Beepi,在资本商场上也遭到热捧。

  这个气势诚心猛,令包含笔者在内的很多二手车职业人士大跌眼镜:二手车C2C买卖途径在美国商场上开展敏捷并不稀罕,莫非在我国也能玩得这么转?

  带着上述疑问,笔者对Beepi和人人车做了一番采访调研,深化了解以后南通二手车,笔者心目傍边有了明晰而必定的答案:人人车的将来开展当然谨慎达观,但二手车C2C买卖在我国商场仍然是个“九死一生”的形式,入局有危险,出资需谨慎!啥是二手车C2C买卖形式?Beepi和人人车火爆的缘由,在于搭建了一个满足高效的买卖途径,让正本很费事的二手车买卖变得简略牢靠。

  传统的二手车买卖,十分依靠中间商,车况不透明,买卖过程杂乱,差价不可知,买卖双方稍不注意就会被坑。二手车C2C买卖途径以一系列机制和专业效劳改变了买卖过程,买卖双方可以直接买卖,不再触及其他车商。据人人车CEO李健介绍,因为砍掉了中间商,大概会有10-20%的差价空间会释放给买卖双方,所以车主和买方均可获益;买卖途径还会供给售后质保效劳,免除买家的后顾之虑。

  中美大不一样,Beepi难仿制看上去很美的形式,在中美两国,却面对彻底不一样的商场环境。美国二手车商场相对更老练,车辆的运用状况、行进路程和修理情况对比健全,消费者可以很方便地经过公共途径进行查阅,这是Beepi的商场土壤,用户在Beepi网站上就可以准确晓得车况,无需试驾即可放心预定。

  “Beepi的买卖流程十分简略,这在我国只能仰慕、很难仿照。”人人车CEO李健说。相比之下,我国的二手车信息十分涣散,一部分在4S店,一部分在修理厂,还有一部分在保险公司,并且存在地域约束,没有一个一致的信息途径。此外二手车买卖的诚信系统也不完善,很多二手车商任意造假,比方把路程表从10万公里调到5万公里,掩饰重大事故的修理等等,一般消费者很难发觉。这就意味着,人人车这种C2C形式想要在国内商场运营,在公司草创期间,就要既有流量、商品、IT系统等线上运营才能,也要具有超强的途径、检查、团队办理等线下运营才能。

  “一些互联网团队出来创业做二手车,线上运营才能挺强,关于线下途径却彻底外行,甚至企图依靠烧钱的方法去取得用户,这在二手车商场当然很难。”一位二手车职业人士评估说。人人车CEO李健曾是baidu最年青的商品总监,并历任58同城商品副总裁和微软亚洲工程院副院长,开创团队中还包含在浸淫职业多年的轿车媒体总编,办理过千军万马的出售途径老总,和baidu地图检索的技能负责人。

  放眼全部互联网职业,如此超强配置、线上线下均衡的创业团队也并不多见。人人车可以敏捷找准C2C定位,并摸索出一套合适国内商场的运营形式,与开创团队的职业布景、技能底蕴和资本积累关系很大。车源和买家,C2C的双向应战从大的商场环境来看,我国的二手车买卖才刚刚迎来爆发性增加。依据我国轿车流通协会统计,2014年上半年,全国二手车买卖量到达282万辆,同比增加12.8%,买卖金额到达1705亿元,同比增加22.88%。

  在二手车电商方面,我国的买卖规划虽然也在快速成长,但电商途径(包含B2B拍卖等)所占商场份额仅为全部商场的3%,用户规划仍然较小。相同的数据可以有不一样的解读:关于人人车这样的C2C买卖途径,正面来看,幻想空间很大;不和来看,起步期间很难。事实上,C2C形式面对着双向的应战:一边是优质的车源,一边是买车的用户。李健说,“二手车归于高价低频消费品,买卖周期对比长,一般用户3、4年才会发生重复采购,所以加强用户运营,打造口碑、品牌就会显得特别重要。”

  在美国,Beepi会在买卖成功后向车主收取9%的效劳费,单笔买卖利润客观,并且美国车主很容易接受;人人车对车主彻底免费,向买家收取3%,一起供给14天无理由退车、1年2万公里质保等效劳。不止如此,人人车的出售人员还会自觉地为用户供给很多贴心小效劳:阴雨天开车接送,雾霾天送3M口罩……“这不是准则,这是企业文化,咱们的方针是让用户感受卖车买车不再是一件很费事的事,而是一件可以很爽的事。”李健相信,享用过人人车效劳的用户,都会很主动地帮助做广告,当前现已有超越10%的车源来自于用户口碑传达。

  可是话说回来,在沉疴多年的二手车商场,树立一个具有公信力和杰出口碑的品牌,关于任何一个创业公司来说,都是一件超级有应战的事。笔者衷心希望,国内的二手车C2C途径可以做起来,彻底激活“一直等风来,从未见猪飞”的二手车商场。可是笔者从业多年,深知二手车职业真实“水深坑深”,创业者和出资者们,在怀着一腔热心投身二手车C2C之前,需求问问自个,真的预备好了吗?

 

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